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新郑航空公司货运怎么寄件,包装申报流程和费用一次讲明白

很多人要把货物从郑州发走, 或是把货物寄到郑州这个地方去, 他们脑袋里蹦出来的第一个想法, 就是选新郑机场那边做的航空货运。新郑那里面的航空公司搞的货运服务, 能够覆盖国内还有国外的路线, 时间速度很快, 尤其适合那些特别着急要到的物品、还有生鲜这样怕坏的类别。

但是, 刚开始第一次往这儿寄东西的人, 经常会站在柜台跟前, 表情是那种完全弄不懂的样子。到底是在哪里下个订单、包装的东西得要符合什么样的标准、费用钱该怎么来结算, 所有这些情况全都搞不明白。

这一篇内容是把从打包开始一直到最终签收了这个过程中间最关键的那些个环节一条条给大家梳理清楚了, 目的是为了免得让你空跑一趟那么麻烦。

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寄件这个入口它并不复杂。需要带着身份证或者营业执照副本来到机场货运站的柜台, 然后报告出发地和目的地, 工作人员会根据货物的属性来判断能不能走, 以及选择哪条线路。

现在大多数的货运站都支持在线预约, 可以在手机上填好信息并且选择一个时间段, 到了时间直接前往就可以了, 不需要苦苦等待。如果货物比较着急, 最好在上午十点之前到达, 因为下午的航班截单时间较早, 一旦错过就只能等到第二天了。

这块儿, 在包装上面是最容易被给忽略掉的。航空公司那边对那个单件重量还有体积是有硬性规定的, 一般来说单个物件不能超过三百公斤哦这个要看具体的机型是啥样的。液体还有粉末这些类型的东西是需要另外去做UN包装认证的, 新鲜的蔬菜水果之类的是需要带着温控箱再加上干冰的。

纸箱要用双层瓦楞纸来做加固处理的, 里面用泡沫或者是气柱把物品固定得死死的, 然后外箱上要把易碎、向上还有防潮的这些标识给贴好的。要是包装不合格的话地面交接的时候就会被直接退回来的哎呀耽误的全都是自己自己的时间。

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这个费用的构成主要有三个部分, 它们分别是空运运费、地面运输费用以及附加费。关于空运运费的计算方式, 它是依据实际重量和体积重之中数值较大者来收取的。体积重的具体算法是用长乘宽再乘以高(单位是厘米), 然后除以六千, 这里针对的是国内航线。

对于那些轻抛类的货物比如说泡沫件或者服装, 它们的体积重往往会大于实际重量, 因此这类货物是按照体积重来收费的。地面运输环节包含了两段路程, 一段是从你手里面到机场这段距离, 另一段是从机场到收件人手里这段距离, 这两段的费用都是按照公里数和重量来计算的。

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附加费这一项得看具体情况来定。燃油附加费的收取是跟着油价的行情走的。在运输旺季的时候需要交纳旺季费。如果是发往偏远地区的线路还得额外缴纳一笔偏远地区相关的费用。保价费是根据你申报货物价值的千分之几来计算并收取的, 对于高价值的货物我们强烈建议你办理保价手续。

具体的收费数字每次去柜台现场询问会得到最准确的结果因为这些费用会随着航线、季节还有货物量的变化而变化。想要节省一点费用的一个技巧是利用拼货这种方法。在你的货量比较小的时候可以去寻找一下和其他从同一个发货地点发出的货物拼成一单, 这样的操作能让单件货物的成本降低一些。

你把东西寄出去之后呢, 需要在柜台那里拿到货运单, 这个货运单上面是记有运单号的, 拿着这个运单号就能实时追踪位置了。等到东西到了当地港口之后, 收件人只要凭那个单号, 去指定的提货点把东西提走就行。

把这个整个的流程走一遍下来, 国内的件一般隔一天就到, 港澳以及东南亚那边需要两天时间, 欧洲的情况是三到五天能到。刚开始头一两次跑一趟这个过程你就慢慢熟悉了, 后面的情况基本上就只是按照线上预约、打包包装好、然后送到柜台这一套固定的节奏来进行就可以了。