在郑州航空港那边做贸易、发货的朋友们, 问得最多的一个问题, 就是新郑怎么办理空运这事儿，说实话呢这个流程本身确实不算是什么很复杂的事儿, 但是信息差这东西确实存在, 不少人在第一次办理的时候都走了弯路, 白白地多耗费了好几天时间, 我这个人在新郑这边跑了八年的货运工作, 想把在实际操作中真正碰到的那些事儿给你捋清楚。
新郑空运怎么联系
郑州新郑国际机场, 也就是大家常说的新郑机场, 它的货运入口并不是位于旅客航站楼的那一侧, 所以你需要往货运区那个方向去走。想要找到最直接的渠道, 你可以联系机场的货运部, 或者是驻场在那个地方的航空货运代理公司, 相关的电话号码以及柜台信息, 都可以在机场的官方网站上面查到。
如果你发送的货物属于中小批量这种类型, 那么选择那些在本地完成了正规注册手续的货运代理公司进行操作, 会使得整体流程变得更加省心, 因为他们在手里面掌握着来自各个航空公司的舱位资源信息, 从而能够代为完成向航空公司预订舱位、制作相关运输单据以及进行货物打板等复杂操作, 并且还会对客户发货的整个链路提供全程跟踪服务, 这样就完全不用让你自己亲自往返于机场, 并承受在那里长时间排队的麻烦。
在实际操作了一番之后, 我觉得最好是先去找几家在新郑当地做的专门做国际空运的货代公司, 把货物的具体种类、还有大概的重量情况以及具体的目的地这些信息都发送给他们去了解一下。然后让他们那边出一个具体的运输方案给你参考。
千万不要自己一个人傻傻地去跑到机场的那个值机柜台窗口去办理业务。因为如果是小批量或者是零散的货物, 那些柜台的官方规定往往是不收的。反而是货代公司比较灵活一些。哪怕是只有三五公斤这么少一点点的重量, 他们也能够想办法帮你安排着走掉。
新郑空运要什么材料
如果走国内段的话, 基本上也就是需要一张航空托运单, 然后写明收发货人的信息、品名、件数以及重量, 再附上身份证或者是营业执照的复印件就行的。但是走国际段的话就完全不一样的了, 报关单据就是个硬性的门槛, 像什么商业发票、装箱单、合同以及报关委托书这些单据, 一样都是不能缺少的。
针对食品, 还有化妆品, 也包括那些配备了锂电池的产品, 这些都属于比较敏感的货物, 因此还必须额外拿出MSDS报告或者是相关的资质证件来证明自己的合法性, 所以在货物出发之前, 大家一定要事先跟货代公司确认仔细具体的品类到底能不能走通, 千万不要等到货物真正到达了口岸之后才被扣下, 那时候再急着想办法就已经来不及了。
很多新手通常会忽略一个重要点, 那就是收件人所在的目的港的清关文件情况。具体来说, 当大家发送物品到美国或者欧洲这些地区的时候, 目的港所需的相关材料与发件国所提供的要求是不一样的。如果能够在发货之前就已经提前准备齐全这两套不同的材料的话, 就能够节省掉大量因资料不全而导致的返工时间。
我曾经亲眼见过这样的一种情况, 货物明明都已经装上了飞机准备运输了, 但是结果因为目的港那边缺少一份必要的POA授权书, 导致货物只能在仓库里白白地扣押了五天之久, 最后大家一计算仓储费用, 发现这个数目竟然比原本的运费还要贵得多。
新郑空运多少钱一公斤
价格的设定并非固定不变, 而是存在相当大的波动幅度, 具体的情形应当被如实反映出来。在国内进行空运大货物理运输的过程中, 每公斤的费用大约处于四元至八元这个区间范围之间, 而对于小件且零散的货物来说, 其单价可能达到甚至超过十二元每千克的标准。
在国际段运输环节之中, 情况显得更为复杂一些, 譬如寄往欧洲的货物与寄往东南亚地区的货物相比, 两者之间的费用差异能达到数倍之多, 在遇到十一假期或春节前这样的旺季时期, 由于舱位资源变得尤为紧张, 从而使得整体报价水平直接上涨三至五成左右, 当货运代理人员为你提供价格报价方案时, 你务必需要询问清楚其中包含的是否为“双清包税”性质服务, 还是仅仅为裸运价格类型, 切勿仅仅是关注那个最终数字, 便草率地签订协议订单。
还有一个容易被忽略的隐藏成本是操作费、报关费、机场地面杂费, 这些费用加起来, 能占到货值的百分之十到十五。建议让货代给你出一张明细报价单, 每一项都要单独列出来这样的话, 你心里有底了, 后面也不容易被加项。
要把渠道找对, 把材料备全, 把费用算明白, 在新郑办理空运的事情基本上就会顺利很多。少折腾一点, 少踩坑一点, 这就是最实在的省钱方法。
