新郑这个地方, 因为和新郑国际机场紧挨着的关系, 所以从事物流行业的人员以及跑货运的人员, 在天然的状态下, 就跟航空快递这一事物是紧密地绑定在一起的。
然而, 许多在新郑的周边区域里面从事商业活动的朋友们, 对于航空快递具体是怎么使用的、是怎么寄送的、还有费用的计算方式到底是怎么算的这一系列问题, 目前还是处于一头雾水、完全搞不清楚的情况状态。
我在这一行当中已经经历了十几年的工作生涯了, 现在打算把应该讲清楚的所有该谈论的事项内容, 一次性地全部摊开来讲述给大家听。
新郑航空快递快不快
这个快慢的问题, 得看你说的是朝着哪个方向走去判断。国内的快递包裹如果从中国郑州的新郑国际机场起飞, 对于一线城市的收件人来说, 当天或者第二天基本上就能够收到货。北京、上海和广州这些城市所遵循的是隔天就能到达的运输路线规则。
只要货物在晚上的九点钟之前被交付处理, 那么在第二天的下午四点之前送达的概率是特别高的。如果你拿公路运输的方式来和这个进行对比, 两者之间的差距是非常大的, 这不是一点点的小差别那么随便。特别是当赶上业务繁忙的季节, 公路上车多堵车的现象很严重的时候空运快递的稳定性和优势就会非常明显地显现出来了。
真正拉开差距的情况, 是那些偏远地区和国际件的运输时效。新疆和西藏那边, 用航空加上陆运接力, 三到五天这个速度就算正常了；国际件从新郑机场出境, 到东南亚只要两到三天, 到欧美需要四到七天。
如果你走陆运送到新疆的话, 大半个月都到不了。这中间存在的时间差, 对于卖生鲜产品和寄递急件的人来说, 这就直接决定了这笔生意能不能做成, 可以说是关乎生死的问题所在。
新郑物流怎么寄航空件
这个操作的过程实际上并不是十分的复杂。如果您位于新郑市区或者是在机场货运区, 您可以去寻找一家具备有航空承运资质的物流点。您需要把货物送到那里去, 或者是预约上门进行取件。然后填写好面单以及申报价值的信息。
接下来的事情, 全部都交给他们来处理就可以了。当货物的重量在三十公斤以内的时候, 需要走航空快递件的渠道。如果超过了三十公斤, 那么就需要走航空货运的通道。因为分拣线路和安检标准都是完全不一样的。千万不要把这些搞混了。
有几个坑得提前知道, 像电池、粉末还有液体这种属于敏感货物的品类, 并不是随便哪一家机构都能承接运输业务的, 你一定要先把对方的相关航空安检标准问个清楚, 不然等货物到了现场之后才被告知无法通过运输那就太迟了。
另外新郑机场的货运截单时间是比客运的要更早一些的, 通常是在下午四点半之后发出来的货就会赶不上当天的航班, 所以发货的时间必须卡得非常精准, 绝对不能拖延到傍晚的时候才想起来去办理这些手续。
新郑航空快递费用多少
费用的价格并不是固定的, 这主要取决于三个因素: 第一是重量, 第二是体积, 第三是目的地。在国内运输中, 计费的方式通常是首重加上续重。其中, 首重的费用大概在十二元到十八元之间, 而续重的费用是每公斤两元到五元。具体的差价可以达到几块钱, 这要看你选择的是哪家物流公司以及使用了什么发货渠道。
如果货物的特点是体积大但重量轻, 那么计费是按照体积重来算的。计算的方法是用长度的厘米数、宽度的厘米数和高度的厘米数相乘得到一个数值, 然后再除以五或者除以六, 最后对比实际重量和这个计算出的数值, 取较大的那个作为计费重量。很多没有经验的人在这个环节上吃过亏, 导致多花了钱。
寄送国际包裹需要支付的费用比平常要多得多, 通常第一个重量的收费标准一般在四十块钱到六十块钱之间作为起步价, 而超出部分的续重价格则是每一公斤十五块钱到三十块钱这样一个范围。
但如果你的货物发货量保持稳定, 每个月发出的重量能够达到几百公斤甚至更多, 那么你可以直接和物流服务网点协商使用月度结算的方式或者签订协议价格, 这样有可能把成本降低两成到三成的比例。不要总是采用按照零星发货时的那种单价进行计算, 那样做并不是最节省开支的途径。
新郑这个地方做航空快递业务, 它最大的资本支撑其实就是地理位置上的靠近机场优势, 这样就直接省掉了把货物集中起来然后再转运过去那一部分所耗费的时间还有金钱成本, 发货截止的截止时间能够稍微往后推延一些, 可供选择的航班数量也就能多出一趟班机出来, 把这些细碎的小细节都累计起来计算, 对于紧急投递的文件或者包裹而言, 这就构成了实实在在的两三个小时左右的时间差表现, 这一点是完全不能够轻视忽视掉的程度的。
