在新郑机场货站, 我做了十几年的货运行当, 盯着过夜班的次数数不清了。提起新郑国内空运货物这档子事, 不少中小商家和工厂老板心里其实没谱。他们搞不懂哪条线路更靠谱, 弄不清时效究竟是几天, 也不清楚价格该怎么算才不会吃亏。
话说得直白一点吧, 新郑是郑州的主要货运枢纽中心, 这里处理的国内空运货物总量在最近两年增长了一倍以上, 可是信息不对称的情况依旧很严重, 导致很多人都花了不该花的冤枉钱, 还耽误了货物交付的时间节点。
新郑国内空运货物怎么寄
在往新郑进行国内空运货物的寄送操作当中, 最核心的一个步骤就是需要提前确认你所要发送的货物是否在限制品类之列。像那些锂电池、含有酒精成分的液体、需要生鲜冷链运输的商品, 还有体积巨大或者重量超标的物件, 这些类型的货物都必须按照特殊申报的流程去办理, 普通的散货柜台是不会直接接收的。
我曾经见过一位从事小家电业务的老板, 他那一整批带有电池的产品在发货时并没有提前做出说明, 结果到了机场的柜台被原路退回, 仅仅是这样折腾一下就耽误了整整两天的时间, 导致他最终没能赶上电商大促活动的截单截止时间。
对于普通的货物而言, 需要提前两三个小时到达物流站点, 这样可以安排相关事宜。请携带证件以及包装清单, 在柜台进行扫码并创建订单即可。
在包装这个方面, 许多人在实际操作过程中非常容易出现马虎大意的情况, 这是一个需要特别警惕的环节。
当空运货物真正落地之后, 进行地面转运时所经历的颠簸程度, 往往会比人们凭借想象所估算出来的结果要大得多, 因此需要在纸箱的外面再额外套上一层缠绕膜，这被视为一种具备最低成本属性的保护措施；若是遇到易碎品类, 就必须采取打木架的方式或者使用泡沫材料进行填充固定。
通常情况下, 我非常建议发货人自行完成对商品重量的测量以及对体积数据的计算, 从而拿到关于体积重量和实际重量的精确数据, 只有做到心里有底, 有了清晰的认知之后再去商谈价格事宜, 千万不要等到柜台工作人员报出最终价格那一刻的时候, 才猛然发现费用超出了原本的预期高达三成之多。
新郑国内空运货物几天到
关于运输时效的具体状况, 从新郑发货至国内主要城市的路段, 大部分可以实现次日到达下午的时间框架。针对上海、深圳、北京这些干线航班班次比较密集的节点, 当天完成发货并且当天实现目的城市落地并不是存在困难的事情。
而对于成都、重庆、昆明这一些属于西南方向的运输航线, 因为整体航程时间偏长, 并且在运输途中可能会设置经停站, 所以通常需要在第二天才能抵达目的地。我要提醒一句"隔日达"指的是收货方那边航空货运站的提货时间, 不是送到你仓库的时间。后面还有一段陆运衔接。下单前务必问清楚是"到站"还是"送货上门"。
两者差价能到每票几十块。
还有那么一类问题总是会被经常问到, 那就是关于新郑这个地方的国内空运货物在冬天的时候会不会受到一些影响, 对于这一点我来说句实话, 每年年底直至春节前这段时期都是货运的高峰阶段, 舱位是非常紧张的, 偶尔会出现航班延误或者货物积压这种情况, 从我个人的经验角度来看, 如果是赶上要赶在年关前发出的货物, 最好提前一周就走, 千万不要卡在最后一个班次的航班上另外冬季北方的航线有时候会因为大雾天气而备降, 运输时效可能会增多一到两天, 那些对交付时间要求非常严格的订单, 必须留出一天的缓冲时间这才算是保命的做法。
让我们回归到正题上来, 在新郑从事国内空运货物的事情上, 并不存在那种所谓的万能最优解, 具体需要去选择什么样的航班, 去选择哪一个柜台进行操作, 以及如何打包才能够最大限度地节省费用, 这些都完全要取决于你的货物品种、重量以及时效要求是什么样子。
如果你在这些问题上拿不定主意或者感到不确定, 那么最直接有效的办法就是直接带着相关的货物信息去货站找到调度人员进行交流和沟通, 花费十分钟的时间进行面对面的交谈, 这绝对比你在网上花费大量时间去查询比对要有用的多。
