我在从事生鲜电商业务这几年的时间跨度里, 我几乎做到了每周都需要从新郑机场这一地点去执行国内航空货运这样的运输任务。我要讲一句真实的话而言, 关于新郑地区针对国内物流的航空运输这条通道, 对于那些需要从外地发出货物的人员来说, 其进入的门槛事实上并不算特别高, 但是其中蕴含的门道和奥秘却是非常多的。
比如航班的具体时刻安排、舱位的紧张程度情况、包装的各种规格要求、时效性出现的波动变化等各个重要环节, 只要哪一个小环节没有恰好踩准了, 那么您的货物到达客户手中的时候就已经晚了。下面我将把我自己在过去这几年亲身经历并且通过试错积累出来的所有经验教训, 掰开来看得非常清楚并详细说明给大家。
新郑国内物流航空怎么发
关于发货这一事体, 若是把它看得简单些呢, 确实就简单得很, 但若是把它往复杂了处, 它又实在是复杂无比。你只需人抱着货物前往新郑机场的货运区域, 然后去寻找那些拥有经营资质的承运主体, 接着去完成填写运输单据、经过安全检查以及等待装运登机这三项流程, 如此这般, 整个手续的大致环节就算齐备了。
然而在实际的运作过程中, 舱位问题往往是最能牵制住人的关键所在。
当处于像年货节前后那样的业务旺季时, 热门航线的机舱位置经常提前两三天便已经被锁定完毕了, 这会导致一个极为尴尬的局面出现: 当你当天携带货物抵达之后才猛然发现已经没有了可用位置, 于是你的货物便只能被滞留于临时储存的区域中, 进而需要苦苦等待到次日才能继续运送。
有经验的发货人都会提前一天甚至更早去锁舱位, 别指望临了再去"拼"。
很多人在包装这个方面是容易被忽视掉的。在航空货运的业务里面, 是对单张票据的重量有硬性规定限制的, 这个重量一般是不超过三十二公斤的, 同时对外面纸箱的尺寸也是有上限要求的。
我亲眼见过同行人员把一箱苹果强行塞进了标准的航空箱子里面, 等到航班落地之后, 箱子的底板发生了变形, 导致里面的水果全部被压烂了。一定要按照规矩来做事情, 使用符合航空行业标准的瓦楞纸箱, 并且要在里外都加上泡沫来进行固定, 不要心疼那几块钱的包装费用。
新郑国内物流航空几天到
这是一个客户经常询问的问题。新郑国内航空物流服务, 对于本省内部以及相邻省份的货物, 通常情况下可以在第二天送达；而对于向北方向输送到东北地区、向南方向输送到珠江三角洲地区的货物, 正常情况下能够在48小时之内完成交付。不过, “正常”这两个字需要引起重视。
当遇到恶劣天气情况、航班出现延误问题, 或者机场地面保障工作中出现排队等待情形时, 货物的实际到达时间就可能会向后推迟整整一天的时长。
我曾经碰见过冬季大雾这种情况, 导致新郑机场出现大面积的航班延误事件, 原本定在早上七点起飞的航班, 最后被拖延到下午两点才能起飞, 货物因此在货站里面多停留了整整十个小时的时间。
所以在跟客户承诺处理时效的这一段过程里, 千万不要把话给说到了死胡同里去。在行业内部来看, 比较稳妥的一种说法，就是使用类似“预计次日”这样的表达, 或者也可以说是表示“预计在48小时之内”, 这样做的目的是为了给自己留出足够的操作余量来进行调整。
如果真正遇到了客户要求询问的事情, 比如客户来问了: “为什么东西还没有到达这里呢? ”这时候你能够拿出航班的具体号码去核实真实的状况, 并且能够拿出实际的证据来证明情况的发展，这些行为所带来的效果, 比你当时信誓旦决地拍着胸脯对客户说“一定没有问题一定会准时到达”要强出非常多。
新郑国内物流航空贵不贵
费用的问题是很多人在选择航空出行之前最感到纠结的地方。对于从新郑出港的国内航空货运业务, 其费用是按照重量来进行计费的。具体的价格范围大致处于每公斤几元到十几元这个区间之内。最终的报价需要结合具体的航线情况以及时效性的要求来确定。
如果是加急件, 或者是指定航班、指定到达时间的货物, 其价格会上升一截。此外, 还有一笔容易被人们忽略的费用, 那就是地面操作费和货站处理费。这笔费用是针对单票进行收取的。当一箱货物的重量看起来只有二十来公斤的时候, 在经过操作费的计算之后, 得出的结果可能比运费本身还要高。
我的建议是, 对于批量比较大型的货物, 像是这种情况: 每周都需要固定发出去三到五吨的量, 那么就应当直接去跟那个承运车辆提供方进行谈判, 最后谈成一个按月结算费用的协议, 这样的价格方案能够让每个单位货物的价格在原有的基础上降低百分之二三十左右。
而对于那些零星分散的小件货票货物, 其实直接按照散客的常规计价标准进行操作就可以, 这里完全不用太去纠结或者过分在意细节问题, 因为这样做能够为你节省下来的那几块钱微薄的差价费用, 实际上根本远远抵不过你花费大量时间和精力反复去打各种咨询电话所消耗的功夫。
关于新郑这条航空物流线路, 如果运行顺畅, 那就是能够节省资金、让人省心以及追求速度的快速通道, 但如果运行不顺畅, 那就是导致每天催促货物发出、产生愤怒情绪、并且需要向客户进行赔偿的噩梦情况。
只要做到以下三个方面的要求, 也就是将舱位提前进行锁定、让包装做法符合规范标准、以及对时效性不要做出过于死板的承诺, 通常情况下, 就可以避免掉百分之八十左右的麻烦与坑洼。
