做服装批发行业的朋友心里都跟明镜似的, 要知道新郑这个地方档口那叫一个密集, 季节转换的速度也快得惊人。如果客人下了订单之后, 你在三天内没能把货发出去, 人家转头就得赶紧去找别的商家补货了。
至于衣服为什么要走空运这种方式, 看着好像就是个挺简单的操作流程, 但实际上真正动手操作的时候你会发现, 无论是时效的把控、包装的细节费用的计算, 还是后续的理赔环节, 每一个步骤都有可能让你踩到一个大坑。
我在本地服装行业里已经摸爬滚打干了十几年了, 不管是广州、成都还是哈尔滨, 哪里我都发过货, 今天我打算把这些在实操过程中积累的经验毫无保留地全都摊开来给大家讲讲, 目的就是要让大家省得在第一次寄快递的时候就遭遇那些让人头疼的意外和失误。
新郑衣服空运几天到
大家最经常问到的事情就是物流的时效问题。如果货物是从新郑出发走空运的话, 发往珠三角和长三角地区基本都是第二天或者第三天就能够到达。对于西南地区以及西北地区来说, 通常会多加需要多一天的时间。
由于在冬季羽绒服这类商品的体积比较大, 虽然按照同样的重量计算价格是一样的但是它会占据更多的飞机舱位。在运输旺季舱位紧张的时候货物的排期有可能会往后推迟半天到一天的时间。如果你能够赶在早高峰之前把货物交到中转点当天的航班通常是可以赶得上的。
此处必须要强调清楚的一点内容是, “次日达”这个概念与“第二天到”完全不是同一回事。
“次日达”的严格含义是指在二十四小时之内完成落地交付, 而所谓的“第二天到”是指货物会在第二天的某一个特定时间段内送达, 这两者中间实际上还缺少了解包分拣以及末端具体派送这两个重要的环节, 我曾亲眼见过有人给客户做出了“明天早上肯定送到”的承诺, 结果客户却理解成了必须在二十四小时内必须送达的服务标准, 只要一出现任何延误的情况双方就会进行无休止的扯皮, 在用户下单付款之前就把具体的时效要求书写得十分清楚明白, 这一点的重要性比做任何其他事情都要强烈。
新郑衣服空运多少钱
计费的方式, 大体上就是去比较实重和体积重这两个数值, 然后取其中那一个更大的。因为服装这类东西, 它的密度是很大的, 所以在绝大多数情况下, 都会按照实重来算账。首重的费用, 一般是根据公斤这个单位来收钱的, 而续重的费用, 则会呈现阶梯式递减的变化趋势, 你发得越多, 每一单的单价就相对较低。
比如说, 有一箱重十二公斤的秋装要发给广州, 如果把这箱货拆分成散件, 并且走同一条运输线路, 那么这两者之间的单价对比, 就会存在比较明显的差距。对于那些档口商家而言, 如果你每周发送三到四次货物, 可以直接去谈月结的合作方式, 并且在单价的基础上再降低一成, 这并不是一种夸张的要求。
大家千万不要仅仅把目光盯着在商品的单价上面, 因为像是包装费用、提货费用以及保价费用等这些隐藏起来的成本加到一起以后, 有时候它们的金额甚至比原本的运费还要高出来许多。
在我早期开始寄快递的时候, 每一次都是单个物品进行寄送, 光是用来做保护的气泡膜还有纸箱这些包装材料的花费加起来就达到了小几百元之巨, 后来我采取了统一使用标准周转箱这种措施以后, 直接就把整体相关的成本减少了一半。
另外在冬季这个时间段如果要寄送羽绒服这类衣物, 由于体积重量可能会显得相对偏高一些, 如果在发货之前就提前把它们压缩好并进行打包处理, 这样所节省下来的开支部分毫无疑问就可以转化为实际的利润空间了。
新郑空运衣服怎么寄
在实操的环节里, 需要先量好每一件衣服的具体尺寸, 然后再进行称重操作, 随后贴好水洗标与吊牌, 接着用防水袋对衣物进行单独包装, 最后装入纸箱内部, 并在箱内塞入填充物以防物品发生移位。
应该挑选距离你的档口比较近的中转仓库来进行集中发货, 这样能够节省相关的提货费用。在下订单的时候记得备注上关于服装、请勿折叠且需要防潮这样的要求内容, 那么在分拣处理的过程中工作人员往往会做得更加细心一些。
发货之前, 请务必拍摄一段开箱视频。在箱子外部贴上防拆封条, 并且妥善保留运单号截图。货物到达后, 应当让收货人在现场当面进行验货操作, 确认无误后再办理签收手续。如果发现包裹存在破损或者丢件的情况, 应在现场立即拍照取证, 并直接拒绝签收。
注意, 申请理赔的时效窗口通常仅有四十八个小时, 如果超过这个时间期限, 基本上就很难挽回损失了。由于在业务旺季订单数量激增, 建议将同一批次的货物拆分成两个至三个箱子分别运输。千万不要把所有货物集中压在一个箱子里, 万一出现问题, 不至于导致所有货物都遭受连带损失。
咱们来说一下把衣服通过空运的方式进行物流运输这件事儿, 它的困难程度并不是那种绝对的难, 当然它也绝不是简单的, 最核心的关键在于你是否能把时效的预期、成本的总体结构以及包装的每一个细节这三样事情给彻底地想明白。
做档口这种生意在一年之中也就只有那么几波季节轮换的时候会比较忙碌, 要是能把每一趟发货过程中的损耗情况和延误状况给控制在合理的范围内, 那么最后省下来的钱就是实实在在的纯利润了。
你多去跑动两趟那些中转的地点, 去和固定的对接人处熟络一些关系, 那么你得到的报价和能够保证的时效都会比起初第一次操作的时候要好了非常多。
