对于在郑州从事商业活动的人们而言, 跑机场去寄送货物这一行为本身已经算不上是什么新奇的事情了, 然而, 当人们真正需要拨打电话来询问运输时效、查询货物价格或者确认包裹是否已经送达的时候, 究竟该去哪里找到那个正确的电话号码, 反而变成了一道最为难以克服的关卡。
新郑机场快运相关的电话号码并不是那种仅仅通过在手机里随便翻阅一下资料就能够完全对应得上的信息, 如果所选择的物流渠道不是最恰当的对口方式, 那么拨打过去之后的结果往往要么是遇到空号, 要么就是遭遇通话占线, 这样造成的直接后果就是对原本的发货节奏产生严重的耽误, 尤其是在货运旺季那短短几天的时间里, 这种影响表现得尤为明显和突出。
新郑机场快运电话多少
最直接的途径就是去机场的货运区域去现场进行咨询。在新郑机场的货运站内存在服务台, 前台工作人员的手中掌握着关于各类快运线路对接电话号码的信息, 这些信息里包含了发往国内多个城市的专线联系方式以及针对国际邮件和包裹的分拨线信息。
假使你的行程中恰好包含前往机场办理货物的业务环节, 那么你只需要花费两分钟的时间进行现场询问, 其效果会比你待在家里面对手机屏幕长达半个小时地反复翻阅查找要强得多。关键在于, 你在进行咨询的时候, 必须要讲清楚你期望邮件发送至的特定方向，同时还需要说明你对处理时效方面的大致要求。
这样一来, 服务台工作人员就会为你提供一条直通该部门直线电话号码。这样做的好处是, 可以避免仅仅给你一个总机号码。否则的话, 你就需要自己在那里面反复进行拨号和转接操作。这一做法能够有效地避免因为多次转接给不同科室, 最终导致仍然没有任何人员对你所反映问题进行负责和处理的情况发生。
倘若居处周边不具备前往机场交通条件的情况下, 其实也可以尝试联系位于机场货运区域的公开事务咨询电话。该联络号码已经明确登记于机场的官方信息发布平台之中, 可是当时间处于工作日上午十点至下午五点的范围时, 电话线路往往会因为占线情况而难以打通。
本人经过反复多次地拨打电话尝试, 最终等到接听铃声响起达到第九次时才会有人回应。不过一般情况下, 如果选择将拨打时间点安排在下午四点半以后进行呼叫的话, 能够实现成功接通线路的概率就会比之前大幅度提高一些。
在打完电话之后, 你千万不要只是询问“我那个件到没到”, 你需要把单号、发货日期和目的站这三个信息一口气都报给对方听, 这样客服能迅速定位问题, 你就可以少等两到三分钟, 对方也不需要反复向你确认这些信息。
新郑机场快运电话怎么查
你要是经常往同一个方向发货, 比如每周都要固定给深圳或者成都发几票货, 那就真没必要每一次都重新去找电话号码了。你把你对接的那个柜台人员或者是客服的直接电话存到你的手机里面去, 然后在备注那里把情况写清楚, 比如说郑州到深圳周一下午收货, 这样做比存一个公司的总机号码要管用得多才对。
因为总机转接那个过程链条太长了, 有时候你一转就转到别的科室去了, 那边的人手里头根本就没有你的货物信息, 你跟他们来回扯皮一通之后, 最后还是得找之前那个人来处理事情。
还有一个方面, 大家可能没那么注意到, 那就是机场货运区域里的公告栏以及货架的侧面。在那里, 能够看到很多关于快运小票、时效表还有线路调整通知的东西, 它们都贴在那儿, 上面也印着各个线路的联系电话, 虽然字体大小不是很大, 但是确实存在。
尤其是在节假日的前后, 运输时效可能会发生变化, 这时候公告栏上的通知信息, 要比你去拨打总机电话询问要更快速一些, 因为这时的客服人员的系统或者信息更新, 可能还没有和最新的线路变动情况同步完毕, 所以你一旦拨打过去进行咨询, 得到的那个回答很有可能是已经过期的, 不再具备参考价值。
另外呢, 关于那个货运区货架侧面贴着的线路图来说, 它在每一条线的旁边, 都标记了相对应的编号这一情况。所以你不妨拿出一个本子来把那些编号抄写下来。这样做的话, 比起使用手机来进行截屏操作而言, 会显得相对要方便一些。
毕竟在冬天这种时候, 一旦把手套戴上, 手机的屏幕就变得非常难以操控, 这是很让人头疼的一个问题。
电话号码这件事情, 并没有显得多么的复杂, 其核心的要点仅仅在于知晓应该去哪里寻找相关的号码、确定在什么时间段进行拨打, 以及在接通之后该用什么样的方式来提出询问。一旦选择了正确的渠道, 原本只需要花费两三分钟就能处理解决掉的问题, 就不应当去白白耗费长达半个下午的时间。
