在最近的这几年当中, 新郑国际机场的货运吞吐量始终处于全国前列位置, 郑州航空货运的发展速度是相当快的。这里身为华中地区极为重要的航空物流枢纽, 同国内外几十条货运航线相互连接着, 每日飞行的航班密度是极为可观的。从事这一行业已经有十几年时间了, 接触过各种各样不同类型的紧急货物, 其中涵盖了从电子元件到医疗物资的范畴, 还包括从跨境电商的小包裹一直到工厂里面的生产零部件, 每一种货物都有着各不相同的紧急状况表现方式。客户最为关心的事情不外乎就是两件, 一件事情是货物能够以多快的速度被送达目的地, 另外一件事情则是运输这批货物需要花费多少钱。对于这两个问题而言, 并不存在固定的标准答案, 而是需要依据具体的实际情况来进行判断。就在今天, 把实际的全面情况面向大家进行一番详细的讲述。
郑州航空空运加急件时效差异蛮大, 得依据不同情形来看。国内航线较简单, 发在主要城市间的加急件基本上能够达成次日达, 甚或当天就抵达。例如发往像上海, 北京, 深圳这类重点城市, 早上提货, 下午便能够装上航班, 第二天相关货物就可到位。然而要是发往西南, 西北地区的省会城市, 时效会稍微长一点, 通常也要到第二日中午之前。国际航线情形繁杂得多, 东南亚的泰国、越南等国家, 一般是三至四个工作日可抵达；日韩地区需四至五个工作日；欧美地区得视具体城市而定, 大约是五至十个工作日各不相同。中东以及非洲部分地区或许会更久一点。
有不少因素会对时效产生影响, 其中货物自身的特点被排在首位。普通货物走起来最为顺畅, 它从提货开始, 接着到装机, 再到目的港清关, 整个过程一路畅通无阻。带电产品以及液体类货物却是不同的情况, 它们的安检流程更为严格, 必须要单独进行申报, 这部分所涉及的时间是需要算入其中的。危险品就更不用再多说了, 其操作流程繁杂, 同时还需要办理额外的审批手续。天气同样是具有强硬约束力的, 在大风、雷雨以及大雾等天气状况下, 航班会出现延误甚至取消的情况, 这样的情形是谁都无法控制的。在旺季的时候, 就比如说像双十谬论之前, 舱位会处于紧张状态, 排队等候仓位的现象极为常见, 时效自然而然就会被拉长。
准备发货之前的工作, 绝不能有丝毫的马虎大意, 特别是针对加急的快件, 每一个步骤都务必精准地把握好节奏。包装乃是首要的关卡, 需要依据货物自身特点来挑选包装材料。对于容易破碎的物品, 气泡膜得再多缠绕上几层, 重量较大的物品必须使用木架进行加固处理, 整体的包装必须能够充分承受运输进程之中的震动以及气压的变化。单证同样具有至关重要的地位, 运单上面的每一项信息都必须仔细地进行核对, 涉及收货人与发货人的联系方式、货物具体名称、件数以及重量、价值声明等, 哪怕缺少其中一项, 都极有可能引发清关出现延误的情况。针对进出口货物的报关资料, 更需要预先准备妥当, 货物名称的申报要做到准确无误, 编码也要与之相匹配, 不然卡在海关那可就麻烦了。
本身发货流程存在着一套规范, 货物会被送到机场货运站, 或者由货代上门提货, 之后历经安检、称重、打板, 随后装机起飞, 抵达目的港后, 要进行清关、提货、派送, 各个环节紧密相连, 时间如同金钱, 任何一个环节出现问题都会对整体时效产生影响, 如今信息化程度大幅提高, 大部分公司能够提供全程追踪, 货物前往何处、状态怎样, 在手机上便能够看到, 这对于加急件而言极为重要, 心里有底, 安排工作也具备依据。
实际操作当中, 存在着几个容易被忽视的细节。对于货物的性质, 务必要如实进行申报, 带电、含有磁性以及液体的货物, 必须清晰地标注出来, 因为瞒报所带来的后果是相当严重的。部分国家针对特定货物存在进口限制, 在发货之前需要提前予以确认, 切不可等到货物抵达机场之后，方才发觉进不去。时效承诺通常是建立在理想条件之下的, 一旦遭遇极端天气或者航空公司对航班作出调整, 时效便有可能受到影响, 在这种时候, 应当保持彼此之间的沟通, 适时调整方案。
这几年, 郑州机场的货运设施有了不少升级, 有专业的货物仓库, 有快速的装卸设备, 还有完善的报关服务, 这些都给加急件提供了硬件保障。不过, 选择服务商的时候, 还是要多作比较, 看看他们的航班资源如何, 清关能力怎样, 后续配送网络是否成熟。旺季来临前, 最好提前预订仓位, 别到时候才临时抱佛脚。出发之前, 要把材料准备齐全, 将货物包装做好, 该了解的信息要提前问清楚, 如此发货才能顺顺当当。
于物流此行业而言, 乍一看比拼的是速度以及价格, 然而实际上比拼的乃是经验与责任心。每一个加急件的背后, 皆存在着一位心急如焚的客户, 将他人之事当作自身之事去办理, 方可切实打造出口碑。
