众多人印象里, 大件货物进行空运, 是一件繁杂之事。特别是从郑州启程, 物品既庞大又沉重, 忧虑是否能够登上飞机, 更忧虑运费会不会过高, 实际进行的空运大件物品, 其实并不像所想象的那般复杂, 其关键之处在于弄明白航空公司的基本收运规则, 以及怎样提前做好充足准备。今日, 我们就围绕郑州空运大件货物的关键问与事, 将流程以及要点分解剖析得清清楚楚。
多大才算大件？重量和尺寸有硬杠杠
众多人觉得只要物品重量大便是大件, 实则航空货运针对大件货物的界定, 关键看单件重量以及尺寸能不能进入货舱门。郑州身为国内关键的航空枢纽, 各个航司对普货与大件货的区分大致相同: 单件货物超出80公斤, 又或者单边长度超过1.2米, 通常就得按大件货物特别处理。
在实际的操作情形当中, 最为经常碰到的是两种状况。其一乃是重量超出了标准范围, 举例来说: 像一套机械类的设备, 单个部件的重量达到了150公斤, 处于这种的时候, 必然得运用叉车或者地牛来进行装卸操作, 是不可以经由普通的流水作业通道的。其二则是尺寸超过了限定的界限, 例如长度为10米的大型卷材这么一种情况, 哪怕其重量并不是很大, 也必须要通过宽体的货机或者特制的板位来进行运输。需要特别加以留意的是, 郑州机场针对大件的货物设有专门的安全检查通道, 要是物品的尺寸超过了宽体机的货舱门（一般常见的是宽3.5米、高2.1米）, 那就只能够选择包机或者进行拆分运输了。
如下这般, 在发货之前最好是先去量好货物的长、宽、高, 接着再加上托盘的高度, 而后还要对照航空公司的舱门尺寸表。切莫仅仅只是看个大概, 哪怕差上几厘米都有可能无法登上飞机, 这样不但会耽误时间, 还会白白跑上一趟。
整批货物如何操作？流程和注意事项要记牢
大件货物于郑州进行空运时, 关于其流程而言, 并没有比小件复杂太多, 仅存在几处细节尤其容易被忽略。首先第一步是进行预约舱位。由于针对大件货而言, 它并不能如同普通货物一般可做到随到随走, 所以必须要提前48小时以上去向货运代理或者航司订舱, 并且还要说明货物的重量、尺寸以及特殊性质, 诸如是否含有磁性、带有电池之类的情况。要是没有舱位却直接发货, 那么到达机场之后就只能等待着了。
接下来的这一步是进行打托盘以及加固处理, 对于那些体积较大的货物来说, 务必要采用航空托盘或者木卡板来进行承托操作, 并且要用绑带或者热缩膜将其固定得非常牢固, 有不少客户出于节省费用的考虑, 直接采用纸箱包装或者裸装的方式进行发运, 最终在货站周转的过程中, 货物呈现出倾斜甚至出现破损的状况。在此要特别做出提醒, 金属材质的大件物品在运输期间容易发生滑动现象, 最好先用木条铺垫在底部, 然后再使用钢带进行十字形加固。除此之外, 所有体积较大的货物在外包装上面务必张贴“重心点”以及“易碎”这样的标签, 以此方便理货员在装卸货物的时候能够顺利进行。
第三步是要过安检, 之后还要入库。郑州机场针对大件货设有独立安检机, 然而部分超长超宽货物得靠人工检查。要是货物品名跟申报的不一样, 就会被直接退运。曾经有客户把名报成“精密配件”, 实际上是“机械设备”, 结果安检开箱一看是液压泵, 因其内含液压油所以被要求重新申报, 这就耽误了整批货物的航班。所以, 如实申报品名以及内含物品这事, 是确保时效最为关键的一步。
大件货物抵达目的地之后, 提货这个环节可得多留意些。好多客户觉得落地就能取走, 可实际上大件货要单独去核对尺寸以及重量, 有时候会延迟一到两小时。建议预先安排好于目的站的接货人员还有车辆, 特别是需要叉车或者吊车来卸货的, 一定要预约好时间, 不然空等一整天这种事也是很常见的。
首先是从预约开始, 然后才到提货, 这一系列是紧密相接的, 无论中途哪一个部分若出现了问题, 就都会对整体时效造成影响。但是, 只要能够事先将重量尺寸精确算好, 并且让流程依照设定稳步推进, 郑州地区空运大件货物的确是能够达成又快速又稳定的效果的。
