在郑州从事航空货运工作, 其关键在于去解决“快”与“省”二者之间的平衡这一问题。众多客户所关注的是货物可不可以准时登上飞机, 落地之后能不能迅速清关派送, 另外还有整体费用是不是划算。郑州身为全国关键的航空物流枢纽, 货运航线数量多, 操作节点繁杂, 选择正确的服务方案相较单纯进行价格比较而言更为重要。
时效能不能保证
郑州机场每日存有诸多航班飞向全国以及全球主要城市, 然而不同航线的舱位紧张程度存在极大差异。例如发往欧美方向的货物, 白天进行收货, 晚上实施装机, 次日抵达属于常见节奏, 不过遭遇旺季或者临时增加货物时, 航班或许会被调整。关键在于货代于机场有无固定仓位, 能否提前锁定板位。部分货主贪图便宜找了中间商, 结果最终等待舱位, 一拖延便是两三天, 反倒耽搁了终端客户的交期。实际上, 郑州当地的直营货代常常能够对接航司实时系统, 货物入库之后直接进行打板, 并不需要经过转手调度, 在这样的流程之下时效波动要小很多。
成本怎么控得住
航空货运计费方式并非单纯依重量计算, 而是体积重与实际重量选取较大值, 故而泡货（体积大但重量轻）与重货单价相差极大。于郑州发货时, 若货物为电子配件、精密仪器这类高价值且重量轻的物品, 建议采用拼板模式分担成本, 自行走整板反倒会造成空间浪费。另外一个易被忽略之处是地面操作费, 其中涵盖机场安检、打板、文件处理等, 不同仓库收费标准每公斤能相差两毛钱。长期发货的客户可商谈月度协议价, 将操作费与运费整合, 如此账单明晰, 还可避免临时加价。存在清关这一通环节, 郑州综保区设有快速通关的通道, 预先做好单证的预审工作, 如此便能省掉滞留费, 这笔费用有时候比运费还要高昂。
终究而言，郑州航空货运的竞争业已步入细节较量阶段, 货主并非盲目地去追求最低价格, 而是得观察整个链条之中究竟是谁能够在确保时效性的同时, 将隐性成本挖掘出来, 多去对比几家直营仓库的现场流程情况, 问明白航班延误时的替补方案, 这可比在网络上搜索报价要有用许多, 货物抵达客户手中之后不出现问题, 这才是真正意义上的省钱。
